こんにちは、MS部トミモトです

L1併催のMASCラリーに向けて
ヤリスCVTをTGR仕様から変更します。

TGRは最終戦も終わったので
この作業もこれで最後ですね！

TGR渋川で出走前リタイヤしそうになった原因の

ハブを留める裏からのボルト

緩みやすいので注意してください的な案内がありました。

ARTAヤリスも緩んで大変なことになりかけましたが、

規定トルクで締め付け

その後全く緩みが無いです。

あれは何だったんだろうか。

そもそもこんな大事なボルトが緩みやすいってのもおかしいですよね

ショック交換が終われば

アライメント調整

MAPLE A-ONE GAGEを使用して

調整前は片側イン20’

調整後はトー０で完了！