こんにちは、取材係０２９です
昨日まで行われていました『がんばろう福島MSCCラリー2013』の結果報告です

昨日まで頑張った２台のマシンです。
リフレッシュされたショールームで次回の洞爺戦のメンテナンス待ちでございます!!

早速結果ですが
今回は残念ながら最悪の『ダブルリタイヤ』という結果で終わってしまいました。
応援してくださった皆様本当にすみませんでした。

JN3に参戦した『ARTAオートバックス86』ですが
久万でのリベンジという強い思いでこのラリーに挑みました
クルマの仕様も大きく変更しています

１、足回りのストロークの伸びの改善、スタビライザー変更
２、電子デバイスの改善

３、ホイールの軽量化（久万高原とは１本あたり２キロの軽量化!!）
４本で８キロの減量に成功です!!

まるで別物のマシンに仕上がっています。

DAY1のSS4で早くもリタイヤの連絡が岩波監督に入りました。
『仕上がりもいいはずなのに何故・・・』
『停止していた前の車を回避するときに後輪が側溝にはまりスピンしてしまったようです。』残念
サービスパークに戻って車両を確認すると幸いにバンパーの破損だけで済み
修理を行いDAY2に出走しました。

ハセプロのマジカルカーボンで補修!!　強い粘着とカーボン繊維がバンパーをシッカリ補修しました。凄すぎ!!

DAY２は７本のSSを走行することができるため、足回りのセッティングも兼ねて、走行することにしました。
あまりの気持ちいい走りにブレーキをかけることを忘れたのかギャップを乗り越えた時に左後輪のドライブシャフトが破損してしまいました。・・・またもやリタイヤです

ドライブシャフト観察中の昌平君・・・

JN2に参戦した『ARTAオートバックスヴィッツ１３１』ですが

レキの段階でエンジントラブルが発生しエンジンが吹けない症状が出てしまいました。何とか、応急処置を施しエンジンの調子も戻りレッキを終了!!
ラリー初日
DAY1をスタートしSSを走行中『石川から緊急電話』『エンジンがストール（止まる）してしまします・・・』
吸気系、燃料系、電気系に絞り１回目のサービスで関係部品の交換作業の準備をしているところに次は排気漏れの連絡が。トラブルは続くものです

中間パイプの交換中

エアフロセンサーの交換中　テクノキューブ富山南の武田さん

クルマを磨く　　オートバックス魚津の秋元さん

最終のサービスでさらに対策を施し、翌日のタイムアップを期待しDAY１終了
ここまでの順位は５番手、トラブルを抱えてこの順位は良しとしましょう。

２日目、SS10を元気よく出発したが・・・途中でエンジンストップ
石川君には８６の分もがんばって欲しかったところですが残念です

今回もいろいろな課題が見つかりました。
特に２台を走らせる難しさを実感した『全日本ラリー第３戦』となりました